| Бренд | Название |
|
|||||||
|
ACDelco
13502583
|
Генератор
Напряжение: 12 В
▼ Показать больше свойств (6)
Найти аналоги
Сила тока: 100 A Направление вращения: по часовой стрелке С встроенным регулятором. Номер технической информации: C87 Присоединение / зажим: без подключения к тахометру Количество ребер: 6 Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода Диаметр: 54 мм |
|
|||||||
|
DELCO REMY
13502583
|
Искать фото
|
Генератор
Напряжение: 12 В
Найти аналоги
Ток зарядки от генератора (А): 100 |
|
||||||
|
GENERAL MOTORS
13502583
|
Искать фото
|
Генератор
Напряжение: 14 В
▼ Показать больше свойств (9)
Найти аналоги
Ток зарядки от генератора (А): 100 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: L-DFM Plug 248 Количество ребер: 6 Ø шкива : 54 мм Клемма: M8 B+ Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью Длина 1: 52 мм Длина 2: 57 мм Ø отверстия 1: 11 мм Толщина 1: 60 мм |
|
||||||
|
OPEL
13502583
|
x6 |
Генератор
Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
▼ Показать больше свойств (4)
Найти аналоги
Ток зарядки от генератора (А): 100 Количество ребер: 6 Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PWM Исполнение штекера: Штекерный распределитель Количество крепежных отверстий: 2 |
|
||||||
|
REMY
13502583
|
Генератор
Напряжение: 12 В
▼ Показать больше свойств (6)
Найти аналоги
Ток зарядки от генератора (А): 100 Направление вращения: по часовой стрелке С встроенным регулятором. Номер технической информации: C87 Присоединение / зажим: без подключения к тахометру Количество ребер: 6 Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода Диаметр: 54 мм |
|
|||||||
|
VAUXHALL
13502583
|
Генератор
Ток зарядки от генератора (А): 100
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Напряжение: 14 В Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень Модель генератора: для трёхфазного генератора переменного тока Ременной шкив: с ременным шкивом свободного хода |
|