Диагностика тормозной системы
Исправность тормозной системы – один из самых важных факторов, определяющих безопасность водителя и его пассажиров на дорогах. Диагностирование тормозных систем является обязательным элементом планового технического обслуживания автомобилей. Проверять тормозную систему необходимо после каждых 10 000 км. пробега (не реже, чем 1 раз в год). Нельзя относиться несерьезно даже к самым небольшим неисправностям тормозной системы.
Признаки неисправности тормозной системы:
- увеличение длины тормозного пути
- посторонний стук, пульсация, скрип тормозов
- утечка тормозной жидкости
- проваливание, заедание или излишне свободный ход педали тормоза
- увод автомобиля в сторону, стремление к заносу при торможении
- нагревание тормозных барабанов
- неравномерный износ тормозных колодок
- автомобиль тянет в сторону при нажатии на педаль тормоза
- наличие трещин или разрывов на тормозных шлангах
Причины проявления подобных признаков неисправности могут быть абсолютно разными. Однако специалисты сходятся, что основным "врагом" тормозной системы является воздух, который нарушая герметичность тормозной системы, становится причиной скачкообразной, неравномерной работы основных тормозных механизмов. К другим причинам нарушений работы тормозов могут относиться: износ тормозных колодок, недостаточный уровень тормозной жидкости, повреждение тросов стояночного тормоза, увеличение промежутков между накладками колодок и тормозными барабанами, между поршнем главного тормозного цилиндра и штоком и многие другие.
При первых же вышеописанных синдромах неисправности необходимо принять срочные меры по их устранению. Только с помощью диагностики тормозной системы можно наиболее точно определить распределение тормозных усилий между колесами, что позволит проверить результаты ремонта тормозной системы.
Обслуживание и профилактический ремонт тормозной системы автомобиля
Для стабильной работы необходим плановый технический ремонт тормозной системы автомобиля. Периодически требуется проводить диагностику работы суппортов. Кроме того, данная процедура необходима после установки новых тормозных колодок. Также профилактическое обслуживание подразумевает замену элементов креплений уплотняющих втулок и колодок. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации тормозной системы в целом. Кроме того, профилактика включает в себя ряд мероприятий, основными из которых являются:
- замена изношенных тормозных шлангов;
- проверка всех элементов тормозной системы на отсутствие внешних дефектов и целостность;
- замена тормозной жидкости;
- проверка состояния тормозного цилиндра;
- регулировка свободного хода педали тормоза;
- прокачка системы, удаление из нее воздуха;
- регулировка стояночного тормоза;
- проверка показаний регулятора давления;
- ехническое обслуживание антиблокировочной системы;
- диагностика вакуумного усилителя.
Ремонт тормозных суппортов
Работа тормозной системы зависит от суппортов. Именно поэтому профилактика, обслуживание и ремонт суппортов на должны производиться на компетентной СТО. Наша компания предлагает такое по доступной стоимости. Цена зависит от марки вашего автомобиля, степени износа и технического состояния элемента.
Рабочий процесс суппортов прост. Они в течение торможения выдавливают поршни, которые воздействуют на колодки. Благодаря такому трению о диски, авто останавливается. Это звено важно поддерживать в нормальном состоянии для предотвращения аварийных ситуаций.
Из основных причин поломки суппортов можно выделить:
При выявлении любой проблемы, должен быть произведен ремонт суппортов, иначе это грозит следующими проблемами: перегрев колодок и их преждевременный износ, появление неприятных шумов и запахов во время торможения, дорогостоящий ремонт.
Проверить работоспособность суппортов и необходимость их ремонта можно в нашем автосервисе. Также это можно сделать самостоятельно. Для этого автомобиль нужно приподнять домкратом, раскрутить колесо, нажать педаль тормоза и снова прокрутить колесо. При этом не должно появляться никаких посторонних звуков и не возникать заминок.
Ремонт неисправности проходит в таком порядке. Разбирается и очищается узел, с него снимаются уплотнители. Новые уплотнители и пыльники смазываются и устанавливаются в пазы, после чего устанавливаются новые поршни, пыльники, колодки. На заключающем этапе агрегат собирают, проверяют и прокачивают в нем жидкость.
Нас автосервис качественно и профессионально выполнит любой ремонт тормозной системы а так же ремонт и обслуживание суппортов.